公布日：2023.10.10
申請日：2023.08.10
分類號：C02F9/00(2023.01)I;C02F103/14(2006.01)N;C02F1/44(2023.01)N;C02F1/52(2023.01)N;C02F1/00(2023.01)N
摘要
本發(fā)明提供了汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，包括如下步驟：步驟一：分三次依次向廢水中添加聚合硫酸鐵；步驟二：將步驟一中的料液加入改進(jìn)型過濾器中，先進(jìn)行一次過濾，去除聚合顆粒物，再添加Ba(OH)2，將步驟一中引入的Fe3+和SO42‑沉淀完全，同時(shí)恢復(fù)濾液的pH值至9～10，最后，進(jìn)行二次過濾，去除沉淀物，得到澄清濾液；步驟三：采用旋轉(zhuǎn)陶瓷膜對步驟二中的澄清濾液進(jìn)行深度精濾，得到無色澄清透明濾液。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在過濾桶中即可獨(dú)立實(shí)施一次過濾和二次過濾，避免了料液在不同過濾器中倒騰過濾，操作方便，省時(shí)省力，簡化了工藝流程，減少了設(shè)備的使用數(shù)量，提高了處理效率，降低了汽車涂裝清洗廢水再生回用處理成本。
權(quán)利要求書
1.汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟一：分三次依次向廢水中添加聚合硫酸鐵，第一次添加量為0.2～0.5wt％，第二次添加量增加至0.25～0.6wt％，第三次添加量增加至0.3～0.75wt％；步驟二：將步驟一中的料液加入改進(jìn)型過濾器中，先進(jìn)行一次過濾，去除聚合顆粒物，再添加Ba(OH)2，將步驟一中引入的Fe3+和SO42-沉淀完全，同時(shí)恢復(fù)濾液的pH值至9～10，最后，進(jìn)行二次過濾，去除沉淀物，得到澄清濾液；步驟三：采用旋轉(zhuǎn)陶瓷膜對步驟二中的澄清濾液進(jìn)行深度精濾，得到無色澄清透明濾液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，步驟二中，所述改進(jìn)型過濾器包括過濾桶，驅(qū)動過濾桶翻轉(zhuǎn)的電機(jī)，連接在過濾桶內(nèi)的隔板，貼合在隔板上方的第一濾材，壓持第一濾材的上支撐網(wǎng)，貼合在隔板下方的第二濾材，壓持第二濾材的下支撐網(wǎng)；所述隔板上形成有安裝口，所述安裝口內(nèi)設(shè)置有防逆流閥，所述隔板內(nèi)部形成有空腔，所述隔板下方形成有若干個和空腔連通的進(jìn)液口，所述空腔外接有出液管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，所述過濾桶上開設(shè)有加藥口以及堵塞加藥口的堵塞頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，所述隔板上方形成有若干個凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，所述第一濾材過濾精度為1～5um，所述第二濾材過濾精度為1～3um。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，所述上支撐網(wǎng)和下支撐網(wǎng)為不銹鋼網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，所述過濾桶底部密封螺接有底蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，步驟二中，Ba(OH)2添加量為0.35～1wt％。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，步驟三中得到的無色澄清透明濾液可直接回到車間循環(huán)使用，陶瓷膜濃縮液回到原液罐。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，其特征在于，步驟三中，所述旋轉(zhuǎn)陶瓷膜過濾精度為100～500nm。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于公開汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，一、通過只添加聚合硫酸鐵，即可實(shí)現(xiàn)廢水體系破乳和顆粒絮凝聚合的效果，通過控制聚合硫酸鐵的添加量，即可實(shí)現(xiàn)廢水體系中不同固相顆粒物的沉降和分離，操作簡單，簡化了工藝流程，省時(shí)省力，提高了廢水處理效率；二、在過濾桶中即可獨(dú)立實(shí)施一次過濾和二次過濾，避免了料液在不同過濾器中倒騰過濾，操作方便，省時(shí)省力，簡化了工藝流程，減少了設(shè)備的使用數(shù)量，提高了處理效率，降低了汽車涂裝清洗廢水再生回用處理成本；三、選用旋轉(zhuǎn)陶瓷膜進(jìn)行精過濾，其過濾精度低于反滲透膜，不會截留其中的有效成分，且在處理廢水時(shí)，滲透通量變化幅度小，過濾穩(wěn)定；四、能夠去除汽車涂裝清洗廢水中的固相顆粒、色漿、油類，清洗廢水再生后得到澄清透明的清液回用率達(dá)到67％以上，回用清液調(diào)節(jié)到清洗溶劑的最佳清洗pH值范圍，保留了清洗廢水中的有效成分。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了汽車涂裝清洗廢水再生回用處理方法，包括如下步驟：
步驟一：分三次依次向廢水中添加聚合硫酸鐵，第一次添加量為0.2～0.5wt％，第二次添加量增加至0.25～0.6wt％，第三次添加量增加至0.3～0.75wt％；
步驟二：將步驟一中的料液加入改進(jìn)型過濾器中，先進(jìn)行一次過濾，去除聚合顆粒物，再添加Ba(OH)2，將步驟一中引入的Fe3+和SO42-沉淀完全，同時(shí)恢復(fù)濾液的pH值至9～10，最后，進(jìn)行二次過濾，去除沉淀物，得到澄清濾液；
步驟三：采用旋轉(zhuǎn)陶瓷膜對步驟二中的澄清濾液進(jìn)行深度精濾，得到無色澄清透明濾液。
在一些實(shí)施方式中，步驟二中，所述改進(jìn)型過濾器包括過濾桶，驅(qū)動過濾桶翻轉(zhuǎn)的電機(jī)，連接在過濾桶內(nèi)的隔板，貼合在隔板上方的第一濾材，壓持第一濾材的上支撐網(wǎng)，貼合在隔板下方的第二濾材，壓持第二濾材的下支撐網(wǎng)；所述隔板上形成有安裝口，所述安裝口內(nèi)設(shè)置有防逆流閥，所述隔板內(nèi)部形成有空腔，所述隔板下方形成有若干個和空腔連通的進(jìn)液口，所述空腔外接有出液管。
在一些實(shí)施方式中，所述過濾桶上開設(shè)有加藥口以及堵塞加藥口的堵塞頭。
在一些實(shí)施方式中，所述隔板上方形成有若干個凸起。
在一些實(shí)施方式中，所述第一濾材過濾精度為1～5um，所述第二濾材過濾精度為1～3um。
在一些實(shí)施方式中，所述上支撐網(wǎng)和下支撐網(wǎng)為不銹鋼網(wǎng)。
在一些實(shí)施方式中，所述過濾桶底部密封螺接有底蓋。
在一些實(shí)施方式中，步驟二中，Ba(OH)2添加量為0.35～1wt％。
在一些實(shí)施方式中，步驟三中得到的無色澄清透明濾液可直接回到車間循環(huán)使用，陶瓷膜濃縮液回到原液罐。
在一些實(shí)施方式中，步驟三中，所述旋轉(zhuǎn)陶瓷膜過濾精度為100～500nm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一、通過只添加聚合硫酸鐵，即可實(shí)現(xiàn)廢水體系破乳和顆粒絮凝聚合的效果，通過控制聚合硫酸鐵的添加量，即可實(shí)現(xiàn)廢水體系中不同固相顆粒物的沉降和分離，操作簡單，簡化了工藝流程，省時(shí)省力，提高了廢水處理效率；二、在過濾桶中即可獨(dú)立實(shí)施一次過濾和二次過濾，互不干擾，避免了料液在不同過濾器中倒騰過濾，操作方便，省時(shí)省力，簡化了工藝流程，減少了設(shè)備的使用數(shù)量，提高了處理效率，降低了汽車涂裝清洗廢水再生回用處理成本；三、選用旋轉(zhuǎn)陶瓷膜進(jìn)行精過濾，其過濾精度低于反滲透膜，不會截留其中的有效成分，且在處理廢水時(shí)，滲透通量變化幅度小，過濾穩(wěn)定；四、能夠去除汽車涂裝清洗廢水中的固相顆粒、色漿、油類，清洗廢水再生后得到澄清透明的清液回用率達(dá)到67％以上，回用清液調(diào)節(jié)到清洗溶劑的最佳清洗pH值范圍，保留了清洗廢水中的有效成分。
（發(fā)明人：姜靜;陳加偉;付童元）
