公布日：2024.12.31

申請日：2024.09.27

分類號：B01D29/68(2006.01)I;B01D29/64(2006.01)I;B01D29/62(2006.01)I

摘要

本發(fā)明公開了一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，涉及水處理技術領域，包括支撐架，本發(fā)明通過在廢水處理柱的底端靠近出水管的位置設置渦流反沖機構，出水管的水體通過水泵加壓泵入廢水處理柱內(nèi)部底端，由于渦流反沖機構的反沖導流組件形狀呈拉瓦爾管狀，使得水體先收縮后擴張，基于一維定常等熵流動理論，使得亞聲速水氣流在收縮段加速，并在擴張段繼續(xù)加速，在反沖洗過程中，顯著增加流經(jīng)多孔板的流體流速，從而有效提高反沖洗效果，流速的增加有助于剝離濾料表面所沉積的懸浮固體，特別是在多孔板表面形成的污垢和雜質，可以確保反沖洗水流具有足夠的動能和沖擊力，以更有效地清除污垢和雜質。

權利要求書

1.一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，包括支撐架(1)，所述支撐架(1)上設有廢水處理柱(2)，所述廢水處理柱(2)頂端設有進水管(3)，所述廢水處理柱(2)頂端靠近所述進水管(3)的位置設有壓力泵(4)，所述廢水處理柱(2)底端設有出水管(5)，所述出水管(5)上設有水泵(10)，所述廢水處理柱(2)內(nèi)部靠近所述出水管(5)一端設有渦流反沖機構(6)，所述廢水處理柱(2)內(nèi)部靠近所述進水管(3)一端設有多孔板(7)，所述多孔板(7)底端設有涂抹機構(8)，所述涂抹機構(8)與所述渦流反沖機構(6)之間設有驅動機構(9)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述渦流反沖機構(6)包括驅動承載組件(601)及反沖導流組件(602)，所述驅動承載組件(601)設于所述廢水處理柱(2)內(nèi)部靠近所述驅動機構(9)底端的位置，所述反沖導流組件(602)設于所述廢水處理柱(2)內(nèi)部靠近所述驅動承載組件(601)底端的位置。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述驅動承載組件(601)包括承載頂板(6011)、驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)、驅動齒輪A(6013)及驅動桿A(6014)，所述承載頂板(6011)連接于所述廢水處理柱(2)內(nèi)壁上，所述驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)轉動連接于所述承載頂板(6011)上，所述驅動齒輪A(6013)轉動連接于所述承載頂板(6011)上，所述驅動齒輪A(6013)嚙合連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)內(nèi)壁上，所述驅動桿A(6014)一端連接于所述驅動桿A(6014)頂端，所述驅動桿A(6014)另一端連接于所述驅動機構(9)上，所述反沖導流組件(602)頂端連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)底端。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述反沖導流組件(602)包括轉動環(huán)(6021)、導流塊(6022)、固定環(huán)(6023)及反沖通道(6024)，所述轉動環(huán)(6021)轉動連接于所述廢水處理柱(2)內(nèi)壁上，所述轉動環(huán)(6021)頂端連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)底端，所述固定環(huán)(6023)連接于所述廢水處理柱(2)內(nèi)壁靠近所述出水管(5)的一端，所述導流塊(6022)呈環(huán)形等間距活動連接于所述轉動環(huán)(6021)及所述固定環(huán)(6023)上，若干所述導流塊(6022)配合形成所述反沖通道(6024)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述轉動環(huán)(6021)上呈環(huán)形等間距開設有長孔(6025)，所述固定環(huán)(6023)上呈環(huán)形等間距開設有滑孔(6026)，所述導流塊(6022)頂端活動連接于所述長孔(6025)上，所述導流塊(6022)底端活動連接于所述滑孔(6026)上。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述導流塊(6022)包括活動桿(6031)、支撐體(6032)、穿插孔(6033)、收縮體(6034)、喉道(6035)、擴張體(6036)及渦流槽(6037)，所述活動桿(6031)一端活動連接于所述長孔(6025)上，所述活動桿(6031)另一端活動連接于所述滑孔(6026)上，所述支撐體(6032)通過所述穿插孔(6033)套設于所述活動桿(6031)上，所述收縮體(6034)連接于所述支撐體(6032)底端，所述擴張體(6036)連接于所述支撐體(6032)頂端，所述喉道(6035)連接于所述支撐體(6032)相對所述收縮體(6034)與所述擴張體(6036)之間的位置，所述渦流槽(6037)開設于所述收縮體(6034)、所述喉道(6035)及所述擴張體(6036)上，若干所述渦流槽(6037)之間相互連通、配合。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述涂抹機構(8)包括承載盤(801)、清理抹塊(802)及聯(lián)動組件(803)，所述承載盤(801)連接于所述多孔板(7)底端，所述清理抹塊(802)呈環(huán)形等間距活動連接于所述承載盤(801)上，所述聯(lián)動組件(803)一端連接于所述承載盤(801)上，所述聯(lián)動組件(803)另一端連接于所述驅動機構(9)上；所述承載盤(801)上呈環(huán)形等間距開設有插槽(8011)，所述清理抹塊(802)活動插設于所述插槽(8011)上。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述清理抹塊(802)頂部一端開設有注液孔(8021)，所述清理抹塊(802)頂部另一端設有涂抹球頭(8022)，所述清理抹塊(802)靠近所述涂抹球頭(8022)一側的位置還設有若干均勻輥(8023)，所述清理抹塊(802)底端還設有驅動齒條(8024)，所述驅動齒條(8024)嚙合連接于所述聯(lián)動組件(803)上。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，其特征在于，所述聯(lián)動組件(803)包括驅動齒輪B(8031)、驅動桿B(8032)及驅動內(nèi)齒環(huán)B(8033)，所述驅動齒輪B(8031)呈環(huán)形等間距連接于所述承載盤(801)上，所述驅動桿B(8032)頂端連接于所述驅動齒輪B(8031)上，所述驅動桿B(8032)底端連接于所述驅動機構(9)上，所述驅動內(nèi)齒環(huán)B(8033)轉動連接于所述承載盤(801)上，所述驅動齒輪B(8031)嚙合連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)B(8033)內(nèi)壁上，所述驅動齒輪B(8031)嚙合連接于所述驅動齒條(8024)上。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：S1、預沖洗操作；首先驅動機構(9)帶動驅動桿A(6014)轉動，驅動桿A(6014)帶動底端的驅動齒輪A(6013)在承載頂板(6011)上轉動，驅動齒輪A(6013)與驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)的內(nèi)壁齒嚙合驅動其轉動時，驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)帶動轉動環(huán)(6021)轉動，轉動環(huán)(6021)使得若干導流塊(6022)在固定環(huán)(6023)及轉動環(huán)(6021)的長孔(6025)及滑孔(6026)上活動形成展開狀態(tài)，再將水體通過進水管(3)輸送進廢水處理柱(2)內(nèi)部，壓力泵(4)對水體加壓，以實現(xiàn)對多孔板(7)的正向沖洗打濕；S2、浸泡除垢操作；當多孔板(7)沖洗打濕后，將清洗劑通過注液孔(8021)注入清理抹塊(802)內(nèi)部，驅動機構(9)帶動驅動桿B(8032)轉動，驅動桿B(8032)帶動驅動齒輪B(8031)轉動，驅動齒輪B(8031)嚙合驅動內(nèi)齒環(huán)B(8033)帶動其轉動，驅動內(nèi)齒環(huán)B(8033)帶動若干個驅動齒輪B(8031)同步轉動，驅動齒輪B(8031)與驅動齒條(8024)嚙合帶動清理抹塊(802)在插槽(8011)上活動，注液孔(8021)內(nèi)的清洗劑通過清理抹塊(802)內(nèi)部浸透涂抹球頭(8022)，涂抹球頭(8022)將清洗劑擠出至多孔板(7)表面，若干個均勻輥(8023)使得清洗劑均勻的涂抹至多孔板(7)底端，浸泡多孔板(7)軟化水垢、雜質等；S3、反向沖洗操作；驅動機構(9)帶動驅動桿A(6014)轉動，驅動桿A(6014)帶動底端的驅動齒輪A(6013)在承載頂板(6011)上轉動，驅動齒輪A(6013)與驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)的內(nèi)壁齒嚙合驅動其轉動時，驅動內(nèi)齒環(huán)A(6012)帶動轉動環(huán)(6021)轉動，轉動環(huán)(6021)使得若干導流塊(6022)在固定環(huán)(6023)及轉動環(huán)(6021)的長孔(6025)及滑孔(6026)上活動形成反沖通道(6024)，水體通過反沖通道(6024)的收縮體(6034)、喉道(6035)及擴張體(6036)先收縮后擴張，基于一維定常等熵流動理論，使得亞聲速水氣流在收縮段加速，并在擴張段繼續(xù)加速，其上開設的渦流槽(6037)使得能夠在流體經(jīng)過時產(chǎn)生旋轉的渦流，渦流能夠深入到多孔板(7)的微小孔隙中，增加流體與多孔板(7)表面的接觸面積，形成強力的反沖洗效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，以解決現(xiàn)有廢水環(huán)保處理裝置清理效率較低的技術問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置，包括支撐架，所述支撐架上設有廢水處理柱，所述廢水處理柱頂端設有進水管，所述廢水處理柱頂端靠近所述進水管的位置設有壓力泵，所述廢水處理柱底端設有出水管，所述出水管上設有水泵，所述廢水處理柱內(nèi)部靠近所述出水管一端設有渦流反沖機構，所述廢水處理柱內(nèi)部靠近所述進水管一端設有多孔板，所述多孔板底端設有涂抹機構，所述涂抹機構與所述渦流反沖機構之間設有驅動機構。

優(yōu)選地，所述渦流反沖機構包括驅動承載組件及反沖導流組件，所述驅動承載組件設于所述廢水處理柱內(nèi)部靠近所述驅動機構底端的位置，所述反沖導流組件設于所述廢水處理柱內(nèi)部靠近所述驅動承載組件底端的位置。

優(yōu)選地，所述驅動承載組件包括承載頂板、驅動內(nèi)齒環(huán)A、驅動齒輪A及驅動桿A，所述承載頂板連接于所述廢水處理柱內(nèi)壁上，所述驅動內(nèi)齒環(huán)A轉動連接于所述承載頂板上，所述驅動齒輪A轉動連接于所述承載頂板上，所述驅動齒輪A嚙合連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A內(nèi)壁上，所述驅動桿A一端連接于所述驅動桿A頂端，所述驅動桿A另一端連接于所述驅動機構上，所述反沖導流組件頂端連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A底端。

優(yōu)選地，所述反沖導流組件包括轉動環(huán)、導流塊、固定環(huán)及反沖通道，所述轉動環(huán)轉動連接于所述廢水處理柱內(nèi)壁上，所述轉動環(huán)頂端連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)A底端，所述固定環(huán)連接于所述廢水處理柱內(nèi)壁靠近所述出水管的一端，所述導流塊呈環(huán)形等間距活動連接于所述轉動環(huán)及所述固定環(huán)上，若干所述導流塊配合形成所述反沖通道。

優(yōu)選地，所述轉動環(huán)上呈環(huán)形等間距開設有長孔，所述固定環(huán)上呈環(huán)形等間距開設有滑孔，所述導流塊頂端活動連接于所述長孔上，所述導流塊底端活動連接于所述滑孔上。

優(yōu)選地，所述導流塊包括活動桿、支撐體、穿插孔、收縮體、喉道、擴張體及渦流槽，所述活動桿一端活動連接于所述長孔上，所述活動桿另一端活動連接于所述滑孔上，所述支撐體通過所述穿插孔套設于所述活動桿上，所述收縮體連接于所述支撐體底端，所述擴張體連接于所述支撐體頂端，所述喉道連接于所述支撐體相對所述收縮體與所述擴張體之間的位置，所述渦流槽開設于所述收縮體、所述喉道及所述擴張體上，若干所述渦流槽之間相互連通、配合。

優(yōu)選地，所述涂抹機構包括承載盤、清理抹塊及聯(lián)動組件，所述承載盤連接于所述多孔板底端，所述清理抹塊呈環(huán)形等間距活動連接于所述承載盤上，所述聯(lián)動組件一端連接于所述承載盤上，所述聯(lián)動組件另一端連接于所述驅動機構上；所述承載盤上呈環(huán)形等間距開設有插槽，所述清理抹塊活動插設于所述插槽上。

優(yōu)選地，所述清理抹塊頂部一端開設有注液孔，所述清理抹塊頂部另一端設有涂抹球頭，所述清理抹塊靠近所述涂抹球頭一側的位置還設有若干均勻輥，所述清理抹塊底端還設有驅動齒條，所述驅動齒條嚙合連接于所述聯(lián)動組件上。

優(yōu)選地，所述聯(lián)動組件包括驅動齒輪B、驅動桿B及驅動內(nèi)齒環(huán)B，所述驅動齒輪B呈環(huán)形等間距連接于所述承載盤上，所述驅動桿B頂端連接于所述驅動齒輪B上，所述驅動桿B底端連接于所述驅動機構上，所述驅動內(nèi)齒環(huán)B轉動連接于所述承載盤上，所述驅動齒輪B嚙合連接于所述驅動內(nèi)齒環(huán)B內(nèi)壁上，所述驅動齒輪B嚙合連接于所述驅動齒條上。

本發(fā)明還提供一種高速公路施工用廢水環(huán)保處理裝置的使用方法，包括以下步驟：

S1、預沖洗操作；

首先驅動機構帶動驅動桿A轉動，驅動桿A帶動底端的驅動齒輪A在承載頂板上轉動，驅動齒輪A與驅動內(nèi)齒環(huán)A的內(nèi)壁齒嚙合驅動其轉動時，驅動內(nèi)齒環(huán)A帶動轉動環(huán)轉動，轉動環(huán)使得若干導流塊在固定環(huán)及轉動環(huán)的長孔及滑孔上活動形成展開狀態(tài)，再將水體通過進水管輸送進廢水處理柱內(nèi)部，壓力泵對水體加壓，以實現(xiàn)對多孔板的正向沖洗打濕；

S2、浸泡除垢操作；

當多孔板沖洗打濕后，將清洗劑通過注液孔注入清理抹塊內(nèi)部，驅動機構帶動驅動桿B轉動，驅動桿B帶動驅動齒輪B轉動，驅動齒輪B嚙合驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動其轉動，驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動若干個驅動齒輪B同步轉動，驅動齒輪B與驅動齒條嚙合帶動清理抹塊在插槽上活動，注液孔內(nèi)的清洗劑通過清理抹塊內(nèi)部浸透涂抹球頭，涂抹球頭將清洗劑擠出至多孔板表面，若干個均勻輥使得清洗劑均勻的涂抹至多孔板底端，浸泡多孔板軟化水垢、雜質等；

S3、反向沖洗操作；

驅動機構帶動驅動桿A轉動，驅動桿A帶動底端的驅動齒輪A在承載頂板上轉動，驅動齒輪A與驅動內(nèi)齒環(huán)A的內(nèi)壁齒嚙合驅動其轉動時，驅動內(nèi)齒環(huán)A帶動轉動環(huán)轉動，轉動環(huán)使得若干導流塊在固定環(huán)及轉動環(huán)的長孔及滑孔上活動形成反沖通道，水體通過反沖通道的收縮體、喉道及擴張體先收縮后擴張，基于一維定常等熵流動理論，使得亞聲速水氣流在收縮段加速，并在擴張段繼續(xù)加速，其上開設的渦流槽使得能夠在流體經(jīng)過時產(chǎn)生旋轉的渦流，渦流能夠深入到多孔板的微小孔隙中，增加流體與多孔板表面的接觸面積，形成強力的反沖洗效果。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過對現(xiàn)有的廢水處理裝置的結構進行改進，通過在廢水處理柱的底端靠近出水管的位置設置渦流反沖機構，出水管的水體通過水泵加壓泵入廢水處理柱內(nèi)部底端，由于渦流反沖機構的反沖導流組件形狀呈拉瓦爾管狀，使得水體先收縮后擴張，基于一維定常等熵流動理論，使得亞聲速水氣流在收縮段加速，并在擴張段繼續(xù)加速，在反沖洗過程中，顯著增加流經(jīng)多孔板的流體流速，同時降低其壓力，從而有效提高反沖洗效果，流速的增加有助于剝離濾料表面所沉積的懸浮固體，特別是在多孔板表面形成的污垢和雜質，可以確保反沖洗水流具有足夠的動能和沖擊力，以更有效地清除這些污垢和雜質。

2、本發(fā)明通過將導流塊分為收縮體、喉道及擴張體，收縮體、喉道及擴張體配合形成一個整體與若干個整體形成拉瓦爾管狀，且在內(nèi)壁呈環(huán)形等間距開設有渦流槽，渦流槽使得能夠在流體經(jīng)過時產(chǎn)生旋轉的渦流，渦流能夠深入到多孔板的微小孔隙中，增加流體與多孔板表面的接觸面積，渦流不僅具有沖擊力，而且其旋轉運動能夠剝離多孔板表面附著的頑固污垢，從而更有效地去除多孔板表面的污垢和雜質。

3、本發(fā)明通過在多孔板底端設置承載盤，在承載盤上穿設清理抹塊，通過聯(lián)動組件的驅動桿B連接驅動機構，驅動桿B帶動驅動齒輪B轉動，驅動齒輪B嚙合驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動其轉動，驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動若干個驅動齒輪B同步轉動，驅動齒輪B與驅動齒條嚙合帶動清理抹塊在插槽上活動，使得清理抹塊對多孔板進行清掃，與反沖導流組件的渦流狀水流相結合，進一步地剝離多孔板表面的頑固污垢，提升清洗效率。

4、本發(fā)明通過在清理抹塊頂部一端開設注液孔，將清洗劑通過注液孔注入，當驅動桿B帶動驅動齒輪B轉動，驅動齒輪B嚙合驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動其轉動，驅動內(nèi)齒環(huán)B帶動若干個驅動齒輪B同步轉動，驅動齒輪B與驅動齒條嚙合帶動清理抹塊在插槽上活動時，注液孔內(nèi)的清洗劑通過清理抹塊內(nèi)部浸透涂抹球頭，涂抹球頭將清洗劑擠出至多孔板表面，若干個均勻輥使得清洗劑均勻的涂抹至多孔板底端，用于軟化水垢、雜質等，且自動涂抹功能減少了人工涂抹清洗劑的步驟，降低了拆裝難度和勞動強度。同時，清洗迅速且高效，節(jié)省了維護保養(yǎng)的時間成本。

（發(fā)明人：張亞林;韓保勤;楊金朵;劉城璧;梁陽陽;徐冬梅;王玉晶;馮立沖;劉堯;安迎朝）